콘크리트궤도 토공노반의 허용잔류침하량 결정에 관한 연구

이일화; 양신추; 장승엽

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이일화 양신추 장승엽

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2007년도 추계학술대회논문집

발행연도: 2007.11

수록면: 1,115 - 1,119 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2012

콘크리트궤도 노반침하에 대한 유지보수 방안

이일화 , 장승엽 , 엄주환 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2012.10 학술대회자료

2011

콘크리트궤도의 노반침하 대책공법

이일화 , 강윤석 한국방재학회지 2011.01 학술저널

2008

콘크리트궤도 침하복원을 위한 궤도/노반 인터페이스부 그라우팅이 주행안정성에 미치는 영향

이일화 , 이성진 , 이태균 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

2007

콘크리트궤도 토공노반의 허용잔류침하량 결정에 관한 연구

이일화 , 양신추 , 장승엽 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.11 학술대회자료

고속철도 콘크리트궤도 토공노반의 잔류침하 분석

이일화 , 이성진 , 권오정 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

2006

고속철도 콘크리트궤도용 흙노반의 거동 특성

이일화 , 이수형 , 강윤석 한국철도학회 논문집 2006.06 학술저널

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An active application of concrete track is being expected for the future construction of Korean railroad. For the successful concrete track construction and design in earthwork areas, the residual settlement should be reasonably estimated using the proper method. The concrete track is extremely vulnerable to the damage of residual settlement. However, at the transition areas such as bridge approach, differential settlement will likely occur due to difference of stiffness, poor drainage and poor ground treatment. The maintenance is very difficult for excessive settlement on existing line, it is need to constrain the residual settlement in step of design. In this paper, it is performed the determination of the allowable residual settlement through various study to understand the residual settlement behavior of concrete track roadbed.

ABSTRACT
1. 서론
2. 허용잔류침하량 산정 방안
3. 콘크리트궤도 토공노반의 침하 특성
4. 열차주행안정성 검토
5. 체결장치 조정능력을 고려한 보수한계
6. 허용잔류침하량별 연약노반처리비용 비교
7. 토공구간에서의 콘크리트궤도 LCC분석
8. 결론
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이일화

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논문수 180 이용수 14,110

양신추

소속기관 한국철도기술연구원

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 자동차공학

논문수 186 이용수 15,331

장승엽

소속기관 한국교통대학교

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 5% 공학 > 건축공학 > 토목공학 TOP 5%

논문수 232 이용수 14,673

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고속철도 콘크리트궤도용 흙노반의 거동 특성

이일화 , 이수형 , 강윤석 한국철도학회 논문집 2006 .06

침하된 콘크리트궤도 및 구조물의 복원을 위한 PRCG공법

이일화 , 이성진 , 이수형 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010 .07

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