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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제10권 제5호
발행연도
2007.10
수록면
457 - 462 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

경부고속철도 콘크리트궤도에서의 속도대역별 궤도 및 노반 동적응답특성 연구
김대상 ,  신기대 ,  나성훈 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료

2007

건설 중인 경부고속철도 콘크리트궤도 기초침하 평가
김대상 ,  유충현 ,  김기환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.11 학술대회자료
경부고속철도 콘크리트궤도 토공 및 원지반 침하 (Ⅱ)
김대상 ,  박성용 ,  김현기 외 2명 한국철도학회 논문집 2007.10 학술저널

2006

경부고속철도 콘크리트궤도 토공 및 원지반 침하 (Ⅰ)
김대상 ,  양신추 ,  문재석 외 2명 한국철도학회 논문집 2006.12 학술저널

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콘크리트궤도는 최근 국내에 활발히 적용되고 있다. 콘크리트궤도는 유지보수 비용 저감을 꽤할 수 있다는 장점이 있으나, 콘크리트궤도 구축 후 토공에서 발생할 수 있는 침하를 허용범위 이내로 관리하는 것은 쉽지 않다. 따라서 궤도 공사 이전에 토공 침하를 측정하고 평가하는 것은 매우 중요하다. 원지반과 성토체에서의 침하 거동을 평가하기 위하여 1개의 원지반 침하판, 1개의 하부노반 침하판, 5개의 지표침하핀을 설치하여 성토 완료 후 1년 이상 동안 계측을 수행하였다. 시험개소의 경우 원지반 침하는 시공 중에 완료된 것으로 평가되었다. 그러나 성토체 침하는 성토 완료 후에도 지속적으로 발생하고 있으며, 침하 속도는 점진적으로 감소되는 것을 확인할 수 있었다. 본 논문에서는 침하급증 원인을 분석하여 강우가 침하 급증의 주요원인 중의 하나인 것을 확인하였다.
#Concrete Track #Settlement #Embankment and Foundation #High Speed Railroad #콘크리트궤도 #침하 #토공 및 원지반 #고속철도

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 현장시험조건
3. 침하계측 결과분석
4. 결론
감사의 글
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