충격흡수시설의 탑승자보호 성능평가 기준에 관한 연구

임재문; 정근섭

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자료유형: 학술저널

저자정보: 임재문 정근섭

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제2호

발행연도: 2008.3

수록면: 49 - 57 (9page)

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The performance of crash cushion systems is certified through the full scale crash tests by the standard for installation and maintenance guidelines for roadside safety appurtenance. The impact severities of impacting vehicles in collision with crash cushion systems are rated by indices THIV and PHD. Crash test results are considered to study the performance of three crash cushion systems. In case of the frontal impact or the offset frontal impact, the results show that THIV values of three systems are very close to the threshold limit for the occupant protection. Also, the results show that PHD would be improper for the occupant protection performance index. In order to improve the occupant protection performance of crash cushions, ASI needs to be included in the impact severity index.

#Acceleration severity index(가속도 상해 지수) #Theoretical head impact velocity(탑승자 충돌속도) #Post-impact head deceleration(탑승자 가속도) #Crash cushion(충격흡수시설) #Full scale crash test(실물충돌시험)

참고문헌 (8)

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1. [기타자료] - MOCT / 2001 / Installation and Maintenance Guidelines for Roadside Safety Appurtenance: Vehicle Restraint Systems

2. [단행본] - H. E. Ross / 1993 / Recommended Procedures for the Safety Performance Evaluation of Highway Features, NCHRP Report 350 / TRB, National Research Council

3. [기타자료] - European Committee for Standardization (CEN) / 2000 / Impact Test Acceptance Criteria and Test Methods for Crash Cushions / European Standard EN 1317-3

4. [기타자료] - D. Gabauer / 2004 / Evaluation of the Acceleration Severity Index Threshold Values Utilizing Event Data Recorder Technology / Proceedings of 85th Annual Meeting, Transportation Research Board (TRB), Washington, D.C

5. [기타자료] - D. Gabauer / 2005 / Correlation of Vehicle and Roadside Crash Test Injury Criteria / The 19th International Technical Conference on the Enhanced Safety Vehicles (ESV), Washington, D.C.

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