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학술저널
저자정보
김동성 (공주대학교 건설환경공학과) 김기동 (공주대학교 건설환경공학과) 고만기 (공주대학교 건설환경공학과) 김광주 (대전광역시 주택정책과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제9권 제2호
발행연도
2009.1
수록면
23 - 30 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

컴퓨터 시뮬레이션에 의한 관성과 마찰 에너지를 이용하는 충격흡수시설의 개발
김동성 ,  김기동 ,  고만기 외 1명 한국방재학회논문집 2009.01 학술저널
마찰 및 관성 에너지를 이용한 충격흡수시설의 개발
김동성 ,  리다드루이사 ,  김기동 외 1명 한국방재학회 학술대회 2009.01 학술대회자료

초록· 키워드

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충격흡수시설은 주행차로를 벗어난 차량이 도로상의 고정된 구조물과의 직접적인 충돌을 방지하도록 하기 위한 보호시설이다. 이러한 기능은 충돌차량이 안전하게 점진적으로 멈추도록 속도를 감소시킴으로써 이루어진다. 기존의 일반적인 충격흡수시설에는 이러한 기능을 수행하기 위해서 다음의 두 가지 개념 중 하나가 적용된다. 첫 번째 개념은 파괴 또는 소성변형이 가능한 재료에 의해 충돌차량의 운동에너지를 흡수하는 것이고, 두 번째 개념은 충돌차량의 운동량을 차량의 이동경로에 놓인 소모성 재료의 질량체에 전달하는 것이다. 일반적으로 첫 번째 개념을 이용한 충격흡수시설은 압축(비관성) 충격흡수시설로 분류되고, 두 번째 개념을 이용한 충격흡수시설은 관성 충격흡수시설로 분류된다. 본 논문의 목적은 위에서 언급한 두 가지 개념을 동시에 적용한 압축형 충격흡수시설의 개발이다. 실물차량 충돌시험을 최소화 할 수 있도록 관성 에너지와 마찰 에너지 소산을 고려한 예비설계 가이드를 수립하고 충격흡수시설 개발을 위한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션을 위하여 도로안전시설물 해석에 가장 많이 사용되는 LS-DYNA를 이용하였다. 개발된 충격흡수시설은 국내지침 CC2급의 다양한 충돌조건에 대한 성능 평가 기준을 만족하였다.
#충격흡수시설 #마찰 에너지 #관성 에너지 #컴퓨터 시뮬레이션

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