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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제3호
발행연도
2008.5
수록면
172 - 178 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (11)

2009

커먼레일 디젤기관의 인터쿨러 대체를 위한 볼텍스 튜브 적용 특성에 관한 실험 연구
임석연 ,  이호길 ,  정영철 외 2명 한국자동차공학회논문집 2009.03 학술저널

2008

커먼레일 디젤기관의 인터쿨러 대체용 볼텍스 튜브에 관한 실험 연구 ⑵ : 기관 적용 특성에 관하여
임석연 ,  이호길 ,  정영철 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
커먼레일 디젤기관의 인터쿨러 대체용 볼텍스 튜브에 관한 실험 연구 ⑴ : 기초 성능 특성에 관하여
임석연 ,  정영철 ,  최두석 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
초음파 에너지 조사 시간과 분사지연에 따른 BD20의 디젤기관 연소특성에 관한 실험 연구
임석연 ,  이호길 ,  류정인 한국자동차공학회논문집 2008.07 학술저널
커먼레일 디젤기관의 인터쿨러 대체용 볼텍스 튜브 장치의 성능특성에 관한 실험 연구
임석연 ,  최두석 ,  류정인 한국자동차공학회논문집 2008.05 학술저널

2007

바이오디젤유를 이용한 CRDI방식 디젤기관의 흡기포트내 선회기 적용 특성에 관한 연구
임석연 ,  정영철 ,  오동진 외 1명 한국자동차공학회논문집 2007.09 학술저널
초음파 에너지 조사 시간과 분사지연에 따른 BD20의 디젤기관 연소특성에 관한 실험 연구
임석연 ,  조성철 ,  정영철 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

초음파 조사 바이오디젤 혼합연료의 Common-rail형 디젤기관 적용 특성에 관한 연구
임석연 ,  정영철 ,  박성영 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
초음파 조사 메탄올 혼합 연료의 가솔린 기관 적용 특성 연구
임석연 ,  정영철 ,  최두석 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료
초음파 조사 디젤유 적용 커먼레일 디젤기관 특성에 관한 연구
임석연 ,  정영철 ,  조성철 외 1명 한국액체미립화학회지 2006.01 학술저널

2005

커먼레일형 디젤기관 초음파 조사 디젤유 적용 특성에 관한 연구
임석연 ,  정주영 ,  정영철 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

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An object of this study is to confirm performance characteristics of the vortex tube apparatus for substitution of the intercooler in a common-rail diesel engine. The turbo pressure, the intake air flow rate and the ΔTc decrease ratio of the intercooler were measured in a experimental engine. The vortex tube apparatus was made after confirmation of the geometric phenomena in fundamental experiments. To investigate energy separation characteristics of the vortex tube, the measured turbo pressure was applied to the vortex tube inlet and the ΔTc decrease ratio was compared with one of the intercooler in the cold air mass flow ratio similar to the intake air flow rate of the experimental engine. From the results, we found that the energy separation ratio is increased according to of the inlet pressure and the ΔTc decrease ratio of the vortex tube apparatus is higher than one of the intercooler at low engine speed and engine load of medium and low.
#Vortex tube(볼텍스 튜브) #Common-rail diesel engine(커먼레일 디젤기관) #Turbo intercooler(터보 인터쿨러) #Wastegate turbocharger(웨스트 게이트 터보차져) #Energy separation(에너지 분리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - J. H. Cheong / 1999 / Effect of Variable Geometry Turbocharger on HSDI Diesel Engine / Fall Conference Proceedings, KSAE : 303 ~ 308 google schola 2. [학술대회논문] - I. H. Park / 2005 / Performance Enhancement of a Turbocharger Using a Variable Geometry Compressor / Fall Conference Proceedings, KSAE : 143 ~ 147 google schola 3. [학술대회논문] - K. H. Ryu / 1999 / A Study on Performance and Exhaust Gas Characteristics of the Diesel Engine with Turbocharger and Intercooler / Transactions of KSAE : 86 ~ 93 google schola 4. [기타자료] - G. J. Rangue / 1932 / United State Patent / Serial No. 646.020, Applied December 6 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - R. Hilsch / 1947 / The Use of Expansion of Gases in a Centrifugal Field as a Cooling Process / Review of Scientific Instruments 8 (2) : 108 ~ 113 google schola

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김은태 오토저널 2016 .07

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