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논문 기본 정보

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대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第43卷 第2號
발행연도
2008.4
수록면
73 - 85 (13page)

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In Korea until recently, the infrastructure had been provided mainly by the localities and/or the private developers in the cases of the large-scale development. The land owners and final users of the facilities, accordingly, have enjoyed the benefits without fairly paying for them, causing the so-called free-rider problem. The introduction of the Development Impact Fee (DIF) system in Korea as of 2006 has targeted to suppress such a problem in an effort to enhance the social equity. Despite the good intention, however, the current formula to estimate the fee contains one fixed Land Conversion Factor (LCF) coefficient applied unilaterally to all different localities nationwide. As such, the coefficient can neither properly reflect the diverse local conditions nor adequately satisfy the localities' specific needs for the infrastructure provision. Taking Buchon City as the case with the aid of the two spatial data set, the KLIS (Korea Land Information System) and the AIS (Architectural Information System), the study tries to simulate the outcomes of applying different values in place of the current coefficient. The study in this way tries to propose an alternative logic aimed to improve the adaptability of the LCF coefficients for the scheduled reform of the DIF system this year.
#기반시설부담금제 #개발밀도 #용지환산계수 #Development Impact Fee (DIF) #Development Density #Land-Conversion Factor Coefficient (LCF)

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 용지환산계수의 개요
Ⅲ. 용지환산계수의 개선방안
Ⅳ. 결론
인용문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 강운산 / 2007 / 기반시설부담금제도 정비방안 / 한국 건설산업연구원 google schola 2. [학술대회논문] - 건설교통부 / 2007 / 기반시설부담금제도의 실태분석 및 발전방안에 관한 연구 google schola 3. [단행본] - 건설교통부 / 2006 / 기반시설부담금 산정기준 마련을 위한 연구 google schola 4. [단행본] - 건설교통부 / 2004 / 기반시설연동제 활성화방안에 관한 연구 google schola 5. [기타자료] - / 2004 / 기반시설연동제 운영편람 / 건설교통부 google schola

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