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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 추계학술대회
발행연도
2008.11
수록면
372 - 377 (6page)

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Camber with positive deflection is one of the very important design parameters in the manufacture of railway coach. Positive camber is defined as concave shape such as an arch and it increases the strength of structure remarkably. But during the operation of a structure, the positive camber turns into negative camber and it loses the strength of structure. Therefore we should consider the camber effect when we evaluate the fatigue strength of negative cambered structure.
For this purpose, we made a model of negative cambered locomotive car body and performed structural analysis and also we measured the dynamic loads at critical points during commercial line operation. Fatigue strength of locomotive was calculated by applying Miner's damage accumulation rule. Fatigue strength of the two locomotives which have different camber were compared to find out the effect of camber on dynamic load amplitude. We found that the more negative camber a locomotive had, the shorter fatigue strength obtained.
#Locomotive(기관차) #Camber(캠버) #Fatigue Life Evaluation(피로수명평가) #Structural Analysis(구조해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기관차 구조해석
3. 피로수명평가
4. 캠버량을 고려한 피로수명평가
5. 결론
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