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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.12
- 수록면
- 198 - 203 (6page)
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The objective of the research was to study the effects of Miller cycle in a modified using diesel engine. The engine was dedicated to natural gas usage by modifying pistons, fuel system and ignition systems. The engine was installed on a dynamometer and attached with various sensors and controllers. Intake valve timing, engine speed, load, injection timing and ignition timing are main parameters. The results of engine performances and emissions are present in form of graphs. Miller Cycle without supercharging can increase brake thermal efficiency and reduce brake specific fuel consumption. The injection timing must be synchronous with valve timing, speed and load to control the performances, emissions and knock margin. Throughout these tested speeds, original camshaft is recommended to obtain high volumetric efficiency. Retard ignition timing can reduce NOx emissions while maintaining high efficiency.
목차
Abstract
1. Introduction
2. Experimental apparatus and method
3. Results and discussions
4. Conclusions
Acknowledgments
References
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