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김경현 (부경대학교) 강희영 (부경대학교) 장지성 (부경대학교) 고대권 (부경대학교) 안수길 (부경대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2008年度 秋季學術大會 論文集
발행연도
2008.11
수록면
171 - 174 (4page)

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Many engine designers are facing with legislative issues and engine performance. In the recent years, there are several technological advances to the spark ignition(SI) engine, such as, the variable valve timing(VVT) system. Empirical experiments have been undertaken to investigate the effect of intake valve closing(IVC) timing on the performance, e.x. the output, the torque and volumetric efficiency of the spark ignition engine. It was found that engine performance was significantly affected on the engine performance by intake valve closing timing. The valve timing optimization criteria were varied with the engine operating conditions.
#Lambda(공연비) #Throttle Opening Angle(트로틀 열림각) #Valve Closing Angle(밸브 닫힘각) #Ignition Timing(점화시기) #Volumetric Efficiency(체적요율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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