CFD 해석 기법을 이용한 디젤 엔진 베출물 특성 연구

박원아; 민경덕

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 박원아 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집

발행연도: 2009.5

수록면: 198 - 203 (6page)

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Because of increasing environmental concerns and strict government regulations on exhaust emissions standards, current researches on diesel engines are focused on exhaust emissions. In this study, the effects of temperature, pressure and EGR (Exhaust Gas Recirculation) on diesel emissions were investigated using 3-D CFD simulation. The 1/6 sector computational mesh was used for calculation efficiency. As the initial temperature was increased, NOx emissions were produced more and soot emissions were oxidized more. High initial pressure indicates lean AF ratio, so the combustion temperature lower. The generation of NOx emissions and the oxidation of soot emissions were decreased. EGR was efficient way to decrease NOx emissions, and heavy EGR could decrease soot emissions also.

#Spray(분무) #Diesel Engine(디젤 엔진) #CFD(전산유체역학) #emission(배출물) #Soot(매연) #NOx(질소산화물)

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