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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제31권 제1호
발행연도
2007.1
수록면
44 - 50 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (11)

2012

디젤기관에서 바이오디젤 혼합유의 배기배출물 특성에 미치는 연료분사시기의 영향
임재근 ,  조상곤 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2012.07 학술저널

2009

직접분사식 디젤기관에서 디젤유와 바이오디젤 혼합유의 연소특성에 대한 비교 연구 : 대두유를 중심으로
임재근 ,  최순열 ,  조상곤 동력시스템공학회지 2009.12 학술저널

2008

직접분사식 디젤기관에서 연료소비율 및 배기배출물 특성에 미치는 바이오디젤유의 영향 - 유채유를 중심으로 -
임재근 ,  최순열 ,  김석준 외 1명 해양환경안전학회지 2008.01 학술저널
디젤기관에서 바이오디젤 연료가 배기배출물 특성에 미치는 영향 : 대두유를 중심으로
임재근 ,  최순열 ,  조상곤 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2008.01 학술저널

2007

디젤기관에서 바이오디젤 연료가 배기배출물 특성에 미치는 영항 : 대두유를 중심으로
임재근 ,  조상곤 ,  황상진 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료
직접분사식 디젤기관에서 연료소비율 및 배기배출물 특성에 미치는 바이오디젤유의 영향;유채유를 중심으로
임재근 ,  최순열 ,  조상곤 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2007.01 학술대회자료
디젤기관에 있어서 에멀젼연료가 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근 ,  조상곤 ,  황상진 외 1명 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2007.01 학술저널

2005

디젤기관에 있어서 에멀젼 연료가 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근 ,  조상곤 ,  황상진 외 1명 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

2004

디젤기관에 있어서 배기온도저하가 성능특성과 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근 ,  조상곤 ,  황상진 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2004.05 학술대회자료

2002

선박용 디젤기관의 연료분사 시기가 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근 ,  최순열 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2002.05 학술저널

2001

디젤기관의 연료분사시기가 배기배출물 특성에 미치는 영향
임재근 ,  최순열 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Diesel engines have high thermal efficiency, and they have less CO & HC emissions than another engines. while NOx & Soot emissions are very much, compared with exhaust emission standards. However, the limit level is more and more strengthened yearly due to the importance of environmental protection. So, the optimal countermeasures for the reduction of NOx & Soot emissions below limit level are required.
Therefore, the author has investigated the effects of emulsified fuel on the characteristics of exhaust emissions, using an four-cycle, four-cylinder and direct injection diesel engine because the using of emulsified fuel among various methods for reducing NOx & Soot emissions is simple in installation, low in cost and high in efficiency.
The results of investigation according to various operating conditions are as follows :
1) Specific fuel consumption increase maximum 19.8% at low load, but is not affected at full load.
2) In case of emulsion ratio 25%, NOx emission decrease 32% at 75% load, 30% at full load.
3) In case of emulsion ratio 25%, Soot emission decrease 84% at 75% load, 59% at full load.
#Exhaust emission(배기배출물) #Emulsified fuel(에멀젼연료) #Emulsion ratio(에멀젼연료 함수율) #Specific fuel consumption(SFC)(연료소비율) #NOx(질소산화물) #Soot(매연)

목차

Abstract
1. 서론
2. 에멀젼연료의 특성
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 1996 / Reduction of Exhaust Emission with New Water Injection System in a Diesel Engine google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Prediction of NOx Reduction rate due to Port Water Injection in a DI Diesel Engine google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Water Infection Effects on NOx Emission for Engines Utilizing Diffusion Flame Combustion google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1980 / Investigation into the Combustion of Water/Kiesel Fuel Emulsions ja (ta) google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Influence of Water Content Ratio on Combustion Fluctuation of Diesel Engine Using Emulsified Fuel 26 (1) : 16 ~ 26 google schola

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