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저자정보
김성일 (한양대학교) 이근호 (한양대학교) 이창하 (현대자동차환경기술연구소) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제59권 제2호
발행연도
2010.2
수록면
306 - 310 (5page)

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2010

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김성일 ,  이근호 ,  이창하 외 1명 전기학회논문지 2010.02 학술저널

2009

고속회전기 적용을 위한 매입형 영구자석 전동기의 설계 및 검증
김성일 ,  홍정표 ,  이우택 외 3명 대한전기학회 학술대회 논문집 2009.07 학술대회자료

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On account of small size and light weight, a high-speed machine is regarded as a key technology for many future applications of drive systems. In high-speed applications, permanent magnet synchronous motors have a number of merits such as high efficiency and high power density. Therefore, they are suitable for driving the air-blower of a fuel cell electric vehicle (FCEV) where space and energy savings are critical. Particularly, a surface-mounted permanent magnet synchronous motor (SPMSM) of them is mainly used as a high-speed machine. However, the motor has a fatal flaw due to a retaining can to maintain the mechanical integrity of a rotor assembly. The can results in the increase of magnetic air-gap length in the SPMSM. Thus, in this paper, an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) is applied in order to drive the air-blower of FCEV instead of the SPMSM, and the experimental results of two models are compared to verify the capability of the IPMSM for high-speed applications.
#Air-blower #FCEV #High-speed #IPMSM #SPMSM

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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