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저자정보
손영탁 (성균관대학교) 천환규 (성균관대학교) 엄호영 (성균관대학교) 이호용 (한국철도기술연구원) 한석윤 (한국철도기술연구원) 서명원 (성균관대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.27 No.5
발행연도
2010.5
수록면
36 - 47 (12page)

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The Korean Railroad Research Institute (KRRI) has developed the rubber tired AGT system (Model: K-AGT) between 1999 and 2005. The K-AGT is a light rail transit system does not require a driver and generally operates on an elevated railroad for transporting passengers. Accidents caused by driverless vehicles can severely affect social confidence, safety and economy therefore, it is very important to minimize the occurrences of such faults, and to accurately perform detailed maintenance tasks and thoroughly investigate the cause of any repeated failures. This research develops the web-based Preventive Maintenance (PM) system for the KAGT train system. The framework of the PM system is based on performing a reliability analysis and a failure mode effects analyses (FMEA) procedure on all the sub-systems in the K-AGT system. Out of the devices that have a low reliability, the high failure ranked devices are included high in the list for performing the overall maintenance plans. Through registration of historical failure data, the reliability indexes can be updated. Such a process is repeated continuously and can achieve very accurate predictions for device operational life times and failure rates. Therefore, this research describes the development of the overall PM system consists of a reliability analysis module, a failure mode effect analysis module, and maintenance request module.
#RCM (Reliability Centered Maintenance: 신뢰성 중심 유지 보수) #Reliability (신뢰도) #Maintenance System(유지 보수 시스템) #Failure Rate (고장률)

목차

1. 서론
2. K-AGT 유지보수체계 표준화
3. 복합시스템의 신뢰도 평가
4. 웹기반 예방정비 시스템 개발
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
김대익, 전건욱. 신뢰도 분석모델을 이용한 대함유도탄 검사주기 결정에 관한 연구. 한국국방경영분석학회지. 2006 google schola

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