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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
최찬용 (한국철도기술연구원) 이진욱 (한국철도기술연구원) 김현기 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제2호
발행연도
2010.4
수록면
214 - 221 (8page)

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철도 선로에서 대표적인 취약개소로 분류하고 있는 터널-토공 접속구간은 하부 지지강성의 차이로 인하여 강성이 작은 구간에서 더 큰 침하가 발생하여 선로의 부등침하를 발생시켜 지속적인 유지보수 작업을 실시하여야 한다. 본 논문에서는 실제 현장구간의 터널-토공 접속구간에 대하여 도상자갈부에 설치된 일반침목을 약 20m 대형침목으로 교체 후 윤중과 침목 침하량을 측정하여 개선효과를 비교하였다. 또한 수치해석을 이용하여 침목 크기와 간격 등을 변화시켜 레일압력, 도상 침하량 그리고 도상압력을 비교하였다. 현장계측과 수치해석결과 대형침목으로 교체한 경우 일반침목에 비해 윤중변동율과 침하량 등에서 약 10%의 개선효과가 있는 것을 확인할 수 있었다. 또한 수치해석결과 대형침목의 경우 일반침목에 비해 레일저부압력, 침목침하량, 도상압력이 각각 9.3%, 4%, 14.5% 감소되었으며, 이중에서 도상압력이 가장 많이 감소되는 것을 확인하였다.
#Transitional zone #Wheel load #Displacement #Large sleeper #천이구간 #윤중 #변위 #대형침목

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 접속구간에서의 궤도손상 및 원인
3. 현장측정
4. 실험결과 및 분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Coenraad Esveld / 2001 / Modern railway track / MRT-Productions : 157 ~ 170 google schola 3. [단행본] - Alexander Smerkal / 1997 / Transitional Structures of Railway Bridges, WCRR 97 / Proceeding Volume B : 149 ~ 158 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 양신추 / 2002 / 교량/토공 접속구간 충격 완화를 위한 보강레일의 설계에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집D 22 (6-D) : 1257 ~ 1270 dbpia 5. [보고서] - Makoto Ishida / 1998 / Track deformation characteristics and vehicle running characteristics due to settlement of embankment behind the abutment of bridges google schola 6. [학술지(정기간행물)] - 石田誠 / 1997 / 車輛走行에 의한 軌道沈下個所의 動的應答 特性 / 일본기계학회 97 (13) : 133 ~ 136 google schola

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