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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이수일 (서울시립대학교) 이승재 (서울시립대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제3 D호
발행연도
2010.5
수록면
263 - 270 (8page)

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본 연구는 경제분석기법에서 편익항목의 통행시간절감편익의 개선안을 살펴보았다. 기존의 경제성분석 시 통행시간절감편익의 계산방법은 피크시간대의 O/D를 이용하여365를 곱하여 산정하고 있다. 이 계산방법의 문제점은 요일에 대한 교통량변화, 달에 대한 교통량변화를 고려하지 못하는 것이다. 이러한 분석점을 개선하기 위하여, 군집분석과 t검증을 통하여 달별, 요일별 비슷한 교통량 패턴이 가지는 것끼리 묶었다. 이러한 결과값은 요일별과 월별로 교통량의 차이가 발생하는 것으로 나타났다. 본 연구에서는 이러한 요일별, 월별 가중치를 적용하여 pilot 예제를 통해 통행시간절감분을 계산하였더니 기존의 방법에 비해 다소 적게 도출되는 것을 알 수 있었다. 본 연구는 교통량의 변화패턴을 고려한 가중치 연구에 의의를 둘 수 있다.
#benefits of shortening of transit hours #the change of traffic #cluster analysis #the weight #통행시간절감분 편익 #교통량 변화량 #군집분석 #가중치

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 기존문헌 연구
3. 통행시간절감편익 개선방안
4. 사례연구
5. 결론 및 향후연구
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 강호익 / 1998 / 도로유형별 지체함수 정립에 관한 연구 / 대한교통학회지 google schola 2. [기타자료] - 건설교통부 / 2004 / 공공교통시설개발사업에 관한 투자 평가지침 / 건설교통부 google schola 3. [기타자료] - 건설교통부 / 2006 / 2005 도로교통량 통계연보 / 건설교통부 google schola 4. [단행본] - 김은정 / 2001 / SPSS 통계분석 10 / 21세기사 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김형진 / 2004 / 통행배정의 신뢰성 제고를 위한 도로용량 산출방법 / 대한토목학회 논문집D 24 (2004) : 555 ~ 562 dbpia

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