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학술대회자료
저자정보
김지영 (아주대학교) 박태원 (아주대학교) 윤지원 (아주대학교) 조재익 (아주대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
984 - 988 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

차세대 고속철도 차량 모델의 1ㆍ2차 현가요소의 고장 발생 시 안전성 해석
김지영 ,  박태원 ,  윤지원 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료
차세대 고속철도 차량의 감속시 주행 안전성 평가
김지영 ,  박태원 ,  김영국 외 3명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In Korea, the next generation high-speed train, whose target is maximum speed of 400㎞/h and operating speed of 370㎞/h, has been developed since 2007. In this paper, the safety of the next generation high-speed train is compared UIC 518OR under the malfunctioning situation of the suspension system. The bogie of the next generation high-speed train has two suspensions. Two different vehicle models of the next generation high-speed train are created by using VAMPIRE and ADAMS/Rail, which are specialized to design railway vehicle. And Those models are showed same dynamic properties. First of all, the sensitivity analysis of ModelCenter is performed using model of VAMPIRE. One suspension element which has significant effects on the safety are selected by result of the sensitivity analysis. And then, the dynamic analysis when the suspension element is broken is performed using ADAMS/Rail. The 30㎞ track between Pungsegyo and Biryong tunnel in Gyeongbu High-speed Line was used at the dynamic analysis. The estimated value is found by using the normal method of UIC 518OR. The estimated values on the normal/fault state and the limit values of UIC 518OR are compared. Finally, the safety of the next generation high-speed train is verified.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 동역학 모델링
3. 안전성(Safety) 해석
4. 결론
감사의 말
참고문헌

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