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저자정보
조영래 (한국에너지기술연구원) 임성엽 (한국에너지기술연구원) 김상경 (한국에너지기술연구원) 백동현 (한국에너지기술연구원) 이병록 (한국에너지기술연구원) 이봉도 (한국에너지기술연구원) 정두환 (한국에너지기술연구원) 유지윤 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,915 - 2,919 (5page)

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In this study, a direct methanol fuel cell (DMFC) system was developed for a small electric vehicle (DM-mini V501). DMFC stack was designed and manufactured in Korea Institute of Energy Research (KIER). Also a self-made fuel recirculation and water management system was adopted, and the controller to control power distribution and BOP operation was developed. Nominal power of the DMFC stack was 500 W at 31.5V. In this DMFC/battery hybrid system, DMFC is the major power source, supplemented by battery (18Ah, 24V) for starting up and high peak power supporting. The dynamic response of power sources is under testing. The results showed that the fuel cell system is capable of tracking transient signals with sufficient fidelity such that it should be applicable for use in a load-following mode for small electric vehicle.
#Direct methanol fuel cell(직접메탄올 연료전지) #Small electric vehicle(소형전동차) #BOP(주변장치) #dynamic response(동특성) #Fuel cell system(연료전지시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료전지 시스템
3. 하이브리드 시스템
4. 결론
References

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