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조중원 (자동차부품연구원) 원종필 (자동차부품연구원) 이호성 (자동차부품연구원) 이동혁 (자동차부품연구원) 오태성 (명화공업) 박용선 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
3,018 - 3,022 (5page)

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Ethylene glycol is generally mixed with water as antifreezing solution in a thermal management system for a fuel cell vehicle, but there are significant differences between ethylene glycol and water. For example, ethylene glycol has much higher viscosity than that of water. These differences in physical property lead to reduction in heat transfer rate of the thermal management system. this study describes the characteristics of heat transfer in a stack and a radiator respectively, because flows in the stack is laminar. Empirical correlation is used to calculate physical properties of antifreezing coolant. In this study, we show that use of the antifreezing solution causes increase in temperature difference between coolant input and coolant output of the stack. this temperature rise effects the performance of the fuel cell stack.
#Antifreezing(부동액) #Fuel celll vehicle(연료전지 자동차) #Radiator(라디에이터) #Heat rejection(방열량) #Front end module(프런트 엔드 모듈) #Cooling performance(냉각성능) #Operating Condition(운전 조건)

목차

Abstract
1. 서론
2. 부동액 물성치 특성
4. 결론
References

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