선박용 중속엔진의 연비 및 질소산화물 저감을 위한 연료분사계의 설계인자 최적화 해석

김병석; 김기두

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저자정보: 김병석 (현대중공업) 김기두 (현대중공업)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회

발행연도: 2009.4

수록면: 178 - 183 (6page)

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In recent years, many regulations of exhaust gas emissions have been enhanced in not only automotive engines but also marine and power generation engines. So we have done the various studies to reduce NOx in a medium speed diesel engine, HYUNDAI HiMSEN, for satisfying the next IMO(International Maritime Organization) regulation (Tier2, 20~30% reduction for current limit). The selected parameters in this study are the main design parameters of fuel injection system such as fuel cam, plunger diameter and fuel nozzle geometries etc. These have significant effect on engine performance and combustion because the characteristic of fuel injection is determined by these. Therefore, firstly, the simulation of fuel injection system and engine performance are carried separately about the one type of marine diesel engine, HYUNDAI HiMSEN 8H32/40 Engine. And using optimization software, we done the co-simulation of fuel injection system and engine performance and the optimization of main design parameters. As a result of optimization simulation, we could search the design points which are satisfied with the various target mode.

#Marine Diesel Engine(선박용 디젤엔진) #Optimization(최적화) #Fuel Injection System(연료분사시스템) #Fuel Oil Consumption(연비) #NOx(질소산화물) #Performance Simulation(성능해석)

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