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학술대회자료
저자정보
박충희 (한국과학기술원) 김진성 (한국과학기술원) 허훈 (한국과학기술원) 안창남 (현대자동차) 최석진 (엔지비)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,328 - 1,333 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

하중평형 격자법을 이용한 자동차용 플라스틱의 진응력-진변형률 선도의 개선
박충희 ,  김진성 ,  허훈 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

FEGM을 이용한 자동차용 플라스틱의 진응력-변형률 선도 도출
박충희 ,  김진성 ,  허훈 외 2명 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2009.10 학술대회자료
격자법을 이용한 자동차용 플라스틱의 진응력-변형률 선도 도출
박충희 ,  김진성 ,  허훈 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

초록· 키워드

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The plastics are widely utilized in the inside of vehicles. The dynamic tensile characteristics of auto-body plastics are important in a prediction of deformation mode of the plastic component which undergoes the high speed deformation during car crash. This paper is concerned with the dynamic tensile characteristics of the auto-body plastics at intermediate strain rates. Quasi-static tensile tests were carried out at the strain rate ranged from 0.001/sec to 0.1/sec using the static tensile machine (Instron 5583). Dynamic tensile tests were carried out at the strain rate ranged from 1/sec to 100/sec using the high speed material testing machine developed. Conventional extensometry method is no longer available for plastics, since the deformation of plastic is accompanied with localized deformation. In this paper, quasi-static and dynamic tensile tests were performed using ASTM Ⅳ standard specimens with grids and images from a high speed camera were analyzed for strain measurement. True stress-strain relations and the strain rates at each deformation step were obtained by processing load data and deformation images, assuming the plastics to deform uniformly in each grid.
#Auto-body plastics(자동차용 플라스틱) #True stress-strain curve(진응력-변형률 선도) #Engineering stress-strain curve(공칭응력-변형률 선도) #Strain rate sensitivity(변형률 속도 민감도) #Grid method(격자법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 준정적 및 동적 인장시험
3. 격자를 이용한 결과의 분석
4. 결론
References

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