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The purpose of this study aims to analyse the fundamental problems on the simplification of adjustment of general average with the English law. Adjustment of general average is founded on the principle of the rest is to be compensated according to the loss sustained on the one hand and the benefit derived on the other. The 1950 Rules were in part the result of change in commercial procedures and shipping techniques, but in larger measure directed towards simplifying the task of average adjustment.
After valuable work by the AIDE and IUMI, CMI resolved to set up an international sub-committee to study the subject. The object of this detailed work was to clarify and simplify the Rules. The concept of general average should not be allowed to be shrouded in academic mystique. The principles upon which it is based must be clear and simple. If not, then unnecessary costs and delays will ensure. It is hoped that the simplifications and clarifications which have been made will aid the practitioner and facilitate the drawing up of adjustments with the minimum of expense and delay.
Calls for the abolition of general average have not been heard with such frequency in recent years, perhaps because there has no increase in its scope under the recent versions of the YAR, indeed there has been a modest reduction under the 2004 Rules.
After valuable work by the AIDE and IUMI, CMI resolved to set up an international sub-committee to study the subject. The object of this detailed work was to clarify and simplify the Rules. The concept of general average should not be allowed to be shrouded in academic mystique. The principles upon which it is based must be clear and simple. If not, then unnecessary costs and delays will ensure. It is hoped that the simplifications and clarifications which have been made will aid the practitioner and facilitate the drawing up of adjustments with the minimum of expense and delay.
Calls for the abolition of general average have not been heard with such frequency in recent years, perhaps because there has no increase in its scope under the recent versions of the YAR, indeed there has been a modest reduction under the 2004 Rules.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문제의 배경
Ⅲ. 공동해손정산 간소화에 대한 YAR의 규정상 문제점
Ⅳ. 손해통지의무와 공동해손정산서의 구속력
Ⅴ. 결론
참고문헌
Abstract
참고문헌 (43)
참고문헌 신청
2. [학술지(정기간행물)] - 박성호 / 2000 / 공동해손에 있어서 요크앤트워프규칙 적용상 문제점에 관한 연구 / 한국해법학회지 22 (2) : 113 ~ 143
3. [학술지(정기간행물)] - 박환재 / 1998 / 공동해손제도의 존폐요인에 관한 소고 / 한국해운학회지 (26) : 305 ~ 330
4. [단행본] - 송상현 / 2008 / 해상법원론(제4판) / 박영사
5. [학술지(정기간행물)] - 여성구 / 2005 / YAR 2004 개정이 선주, 화주 및 해상보험자에 미치는 영향에 관한 연구 / 국제상학 20 (4) : 73 ~ 98
6. [학술지(정기간행물)] - 이균셩 / 2004 / 공동해손의 법률관계와 해상보험 / 해운물류연구 (43) : 55 ~ 82
3. [학술지(정기간행물)] - 박환재 / 1998 / 공동해손제도의 존폐요인에 관한 소고 / 한국해운학회지 (26) : 305 ~ 330
4. [단행본] - 송상현 / 2008 / 해상법원론(제4판) / 박영사
5. [학술지(정기간행물)] - 여성구 / 2005 / YAR 2004 개정이 선주, 화주 및 해상보험자에 미치는 영향에 관한 연구 / 국제상학 20 (4) : 73 ~ 98
6. [학술지(정기간행물)] - 이균셩 / 2004 / 공동해손의 법률관계와 해상보험 / 해운물류연구 (43) : 55 ~ 82
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