Part2 : 착빙 조건 변화에 따른 결빙 형상의 정량적 분석

손찬규; 오세종; 이관중

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자료유형: 학술저널

저자정보: 손찬규 (부산대학교) 오세종 (부산대학교) 이관중 (부산대학교)

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌第38卷第11號

발행연도: 2010.11

수록면: 1,105 - 1,114 (10page)

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착빙현상은 크게 서리얼음과 유리얼음으로 구분되며 대기온도 뿐 아니라 자유류 속도, 대기 중 수증기 함유량, 수증기 입자의 크기는 결빙형상에 영향을 미친다. 본 논문에서는 결빙 형상에 영향을 미치는 외기조건에 의해 변화하는 결빙형상을 체계적, 정량적으로 분석하여 다음과 같은 결과 확인하였다. 먼저, 자유류 속도의 증가는 결빙면적, 얼음 진행방향, 최대 두께를 모두 증가시키고 결빙형상을 가장 크게 변화시켰다. 둘째, LWC와 결빙면적은 선형적인 관계가 있음을 알 수 있었다. 셋째, 대기온도가 수증기 유입량에 미치는 영향은 LWC, 자유류 속도에 의한 영향에 비해 적어 결빙면적의 변화가 가장 작게 나타났다. 넷째, MVD가 결빙 형상에 미치는 영향은 선정한 외기 조건 중에 가장 미미하였다. 단, 입자가 표면에 충돌하는 영역을 증가시켜 결빙면적에 영향을 주었다.

#Aircraft icing(항공기 착빙) #Ice accumulated shapes(결빙 형상) #Ice accumulated area(결빙 면적) #Ice heading direction(얼음 진행 방향) #Maximum thickness of ice(얼음의 최대두께)

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2. [학술지(정기간행물)] - Kind R. J / / Experimental and Computational Smulation of In-flight Icing Phenomena / Progress in Aerospace Sciences 34 (5) : 527 ~ 345

3. [학술지(정기간행물)] - Gent, R. W / / Aircraft Icing / Philosophical Transactions of the Royal Society A 358 (1778) : 2873 ~ 2911

4. [기타자료] - Fedral Avation Administration / 1997 / FAA Inflight Aircraft Icing Plane / U.S. Department of Transportation

5. [학술지(정기간행물)] - 명노신 / 2010 / KC-100 항공기의 표면발생 Icing 형상 및 공력 영향성 연구 / 한국항공우주학회지 38 (6) : 530 ~ 536

7. [기타자료] - Sogin, H. H / 1954 / A Design Manual For Thermal Anit-Icing Systems / Wright Air Deveoopment Center, 616,AF33616444

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