철로를 따라 전파되는 파동의 감쇠율

유정수; D.J. Thompson; P.R. White

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 유정수 (울산대학교) D.J. Thompson (University of Southampton) P.R. White (University of Southampton)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회

발행연도: 2010.10

수록면: 549 - 554 (6page)

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IN ORDER TO UNDERSTAND LONG RANGE WAVE PROPAGATION IN RAILWAY TRACKS, IT IS REQUIRED TO IDENTIFY HOW FAR VIBRATION CAN TRAVEL ALONG A RAIL. TO ANSWER THIS QUESTION, THE ATTENUATION CHARACTERISTICS OF ALL PROPAGATING WAVES SHOULD BE DETERMINED. IN THIS WORK DECAY RATES OF PROPAGATING WAVES ARE INVESTIGATED FOR FREQUENCIES UP TO 80 KHZ. THE WAVENUMBER FINITE ELEMENT (WFE) METHOD IS USED TO REPRESENT A TRACK WHICH HAS A RAIL ON A CONTINUOUS FOUNDATION. TWO DAMPING COMPONENTS ARE INTRODUCED IN THIS TRACK MODEL, WHICH ARE THE DAMPING IN THE RAIL AND IN THE FOUNDATION. FROM THIS SIMULATION, IT IS DETERMINED WHICH DAMPING COMPONENT CONTRIBUTES MORE SIGNIFICANTLY FOR THE LONG RANGE WAVE PROPAGATION. IN ORDER TO VALIDATE THE SIMULATED RESULTS, A FIELD MEASUREMENT HAS BEEN PERFORMED ON AN OPERATIONAL RAILWAY TRACK. TRAIN INDUCED RAIL VIBRATIONS HAVE BEEN ACQUIRED FOR SEVERAL RUNNING TRAINS OVER A LONG SECTION OF RAIL. THE MEASURED RESULTS ARE PRESENTED FOR COMPARISON WITH THE SIMULATED ONES AND GOOD AGREEMENT BETWEEN THEM IS FOUND.

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