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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.10
- 수록면
- 1,884 - 1,893 (10page)
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The use of concrete track is gradually growing in its urban railway and high-speed railway over the world. The resilient pad which is essentially used in concrete tracks takes the important role of relieving impact to train loads. The simple fatigue test in order to estimate the variation of stiffness of resilient pad differs from the practical conditions of railway.
In this study, the static stiffness of used resilient pad according to passing tonnages is measured. Also, simple fatigue test and multi-stress accelerated degradation test for new resilient pad is performed.
By using multi-stress accelerated degradation related equation (T-NT), multi-stress accelerated degradation model could be calculated, and at that time, it was found that the total acceleration factor was 2.62 and activation energy by heat was 0.11. When it is converted into usage time by using multi-stress accelerated degradation model, 5,000,000cycles corresponds to 3.5 years of usage time in multi-stress accelerated testing condition(60kN, 70℃).
In this study, the static stiffness of used resilient pad according to passing tonnages is measured. Also, simple fatigue test and multi-stress accelerated degradation test for new resilient pad is performed.
By using multi-stress accelerated degradation related equation (T-NT), multi-stress accelerated degradation model could be calculated, and at that time, it was found that the total acceleration factor was 2.62 and activation energy by heat was 0.11. When it is converted into usage time by using multi-stress accelerated degradation model, 5,000,000cycles corresponds to 3.5 years of usage time in multi-stress accelerated testing condition(60kN, 70℃).
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