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저자정보
김훈명 (자동차성능연구소) 박용성 (자동차성능연구소) 최승환 (자동차성능연구소) 이광구 (경일대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2011년 대구경북지부 춘계학술대회
발행연도
2011.4
수록면
24 - 28 (5page)

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Emission characteristics of NO₂ are carefully investigated with the contents of precious metal in diesel catalyst system, which consists of oxidation catalyst and diesel particulate filter in a single can. The diesel engine is tested by three types of experimental methods. From the NO₂ conversion test at the rated RPM, the conversion rare of NO<SUB>x</SUB>, into NO₂ decreases in lower precious metal case (Catalyst B) compared with base case (Catalyst A). The increase rate of NO₂ is calculated using the measured NO<SUB>x</SUB>(NO, NO₂) concentrations in ETC mode test. It is lowered by 6% in Catalyst B because of its larger light-off time. BPT test consisting of 10 load stages at the rated RPM shows that balance point temperature of PM increases with the lower content of precious metal. All the experimental results consistently indicate that it is possible to satisfy NO<SUB>x</SUB> regulation by properly lowering content of precious metal in diesel catalyst system.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 장치 및 시험 모드
3. 시험 결과 및 고찰
4. 결론
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