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학술저널
저자정보
정용진 (한국과학기술원) 장진영 (두산인프라코어) 박정서 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원) 김득상 (두산인프라코어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제4호
발행연도
2011.7
수록면
16 - 23 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

분사기 형상 변경을 통한 저온 디젤 연소의 배기 배출물 저감
정용진 ,  장진영 ,  박정서 외 2명 한국자동차공학회논문집 2011.07 학술저널

2010

대형 디젤 엔진에서 분사기 형상이 부분 예혼합 압축착화 연소 및 배기 배출물에 미치는 영향
정용진 ,  배충식 ,  장진영 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
대형 디젤 엔진에서 분사기 형상이 저온 디젤 연소 및 배기 배출물에 미치는 영향
정용진 ,  이정우 ,  장진영 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Low temperature combustion is one of the advanced combustion technology in an internal combustion engine to reduce soot and nitrogen oxides simultaneously. In present experiment three kinds of injector were used to investigate the influence of injection angle and number of nozzle holes on the low temperature combustion in a heavy duty diesel engine. Low temperature diesel combustion is realized from the exhaust gas recirculation rate of 60%. Indicated mean effective pressure of low temperature combustion corresponds to the 70% level of conventional diesel engine combustion. Reduction of hydrocarbon and carbon monoxide, which are produced in low temperature combustion because of the low combustion temperature and a deficit of oxygen, was achieved by using various injector configuration. The result of experiment with 100° injection angle and 8 holes showed that reductions in hydrocarbon and carbon monoxide could be achieved 58% and 27% respectively maintaining the 7% increased indicated mean effective pressure in low temperature diesel combustion compared with conventional injector.
#LTC(Low Temperature diesel Combustion #저온디젤 연소) #EGR(Exhaust Gas Recirculation #배기가스 재순환) #Narrow injection angle injector(협각 분사기) #Nitrogen Oxides(NOx #질소산화물) #Smoke(매연)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [보고서] - T. Kamimoto / 1998 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines google schola 2. [학위논문] - S. Kook / 2006 / Reducing Soot and NOx Emissions using Low-temperature Combustion in Directinjection Diesel Engines / 박사 / KAIST google schola 3. [학술대회논문] - S. Kook / 2005 / The Influence of Swirl Ratio on CO Emission and Fuel Conversion Efficiency in Lowtemperature Diesel Combustion / Proceedings of Annual Conference and Exhibition : 318 ~ 323 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - T. Kitamura / 2002 / Mechanism of Smokeless Diesel Combustion with Oxygenated Fuels Based on the Dependence of the Equivalence Ratio and Temperature on Soot Particle Formation / International Journal of Engine Research 3 (4) : 223 ~ 248 google schola 5. [보고서] - B. Walter / 2002 / Development of the High Power NADITM Concept Using Dual Mode Diesel Combustion to Achieve Zero NOx and Particulate Emissions google schola

이 논문의 저자 정보

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