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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김희택 (충남대학교) 김형태 (충남대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제44권 제4호
발행연도
2007.8
수록면
370 - 378 (9page)

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In this study, a numerical analysis has been performed for the turbulent flow around a 15,000TEU twin-skeg container ship using a commercial CFD code, FLUENT. The computed results have been compared with the model test data from MOERI. We investigated viscous resistance coefficient. wake distribution and characteristics of the shear flow according to the grid numbers. Although the free surface is approximated by the plane of symmetry in this work, the calculated axial velocity and transverse vector show a good agreement with the MOERI experimental data except for the region of 0.9 level of axial velocity at the propeller plane. The numerical analysis show that commercial CFD code is useful tool for the evaluation of complex hull form with twin-skegs.
#Twin-skeg ship(쌍축선) #Grid dependency(격자수 조사) #CFD(전산유체역학) #Skeg distance(스케그 간격) #Skeg vertical angle(스케그 수직각도)

목차

Abstract
1. 서언
2. 계산조건
3. 계산결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / 프로펠러 효과에 의한 선박 주위의 점성유동 특성에 관한 연구 : 583 ~ 588 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / CFD를 이용한 자항 상태 시뮬레이션 : 599 ~ 604 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / Body Force법을 이용한 선체-추진기-타 주위의 점성 유동해석 : 640 ~ 646 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Twin-skeg형 컨테이 너선 주위의 격자계 생성과 유동해석 41 (1) : 15 ~ 22 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 2003 / 선형설계 및 성능최적화 1차보고서 google schola

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