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저자정보
박정권 (자동차부품연구원) 정수진 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원) 오세두 (자동차부품연구원) 오창복 (태원물산)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
220 - 226 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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The present studies for clean diesel engines are focused on the reduction of emissions and the improvement of fuel consumption. Generally, the conventional water pumps driven by a crank shaft through mechanical links prevent fast heating of the engine in the cold starting. It is a major reason that the oil-consumption rate and CO₂ emission were increased. The clutch type water pump (CWP) can force cooling water to supply into an engine by the operation of an electromagnetic clutch equipped as the inner part of pump system. The operation of CWP is decided by temperature of cooling water and engine oil. In this study, CWP was applied on a 2.0 liter diesel engine with CRDi system. The emission and fuel consumption were evaluated under NEDC test mode. Also, tests were carried out at temperature of 70℃, 80℃and 94℃, starting the operation of CWP. As the results, applying CWP can improve the fuel consumption and CO₂ emission of about 3%.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과 및 고찰
Acknowledgement
4. 결론
References

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