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저자정보
허미미 김기복 (아주대학교) 박진일 이종화 (아주대학교) 박경석 (국립금오공과대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
592 - 596 (5page)

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Gear shift timing is a important factor of fuel economy improvement in the vehicle. Drivers do to shift gears from their experience, Because they don’t know objectively when is the best timing to shift gears from fuel economy point of view. Commercial vehicles such as bus and truck are usually used the manual transmission. In this case, CO2 emission and fuel economy are difference in maximum 30% according to driver’s gear shift pattern.
The bigger portion of high gear stage is, the better the engine efficiency and lower total cycle there will be. So the fuel economy of the vehicle becomes better. However, if the engine speed is low in a gear shift, the vehicle can not be sufficient tractive force. So, vehicle speed will be low or the section that can not follow required vehicle speed is occurred. In order to improve these problems, the earlier studies made an algorithm to find the best timing for gear shift using the engine speed, tractive force and BSFC. But tractive force is difficult to predict on the vehicles. In this study, when drivers shift gears by overall consideration about engine speed, load and vehicle acceleration instead of tractive force, the effect of fuel economy improvement was analysis.
#Gear shift timing (기어변속시기) #Simulation (시뮬레이션) #Fuel economy (연비) #Urban bus (시내버스) #Vehicle acceleration (차량 가속도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 시뮬레이션
4. 결론
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