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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김종훈 (GM대우 자동차) 김용두 (GM대우 자동차) 정명구 (GM대우 자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,379 - 1,383 (5page)

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Due to emission limit, fuel economy and increased electronic parts, the problem of lowering of brake performance caused by lack of booster vacuum is coming to the fore. To solve this problem, very expensive part like EVP and venturi system is applied because brake performance is directly linked to driver’s safety. The problem is related to high altitude and environment of sale area and the type of transmission. In this paper, it is stated that how booster vacuum is created and how booster vacuum level is changed according to engine and environment condition. And I will define the poor brake performance caused by lack of vacuum and discuss about validation method and process of brake vacuum performance development.
#MAP(Manifold Absolute Pressure, 매니폴드내 압력) #Brake Booster Vacuum(브레이크 부스터 진공압) #EVP(Electronic Vacuum Pump, 전자식진공펌프), Run-out Point(런-아웃 포인트) #Vacuum Booster(진공 배력)

목차

Abstract
1. 서론
2. Vacuum 생성 원리
3. Vacuum별 제동 성능 변화
4. 결론
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