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학술대회자료
저자정보
주상돈 (현대모비스) 한지훈 (현대모비스) 김정윤 (대구카톨릭대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,440 - 1,446 (7page)

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Brake squeal noise is generated during self-excited vibrations, due to friction force that occurs when energy is transferred from the rotating disc into the brake system. Although many vehicle manufacturers have studied to solve the problem of squeal noise, the prediction of squeal noise is still remained as one of the greatest challenge. Large amounts of data from the brake system development experiences show that most of the squeal noise is contributed by the five main modes of disc. In this paper the FE analysis approach has been chosen to study squeal nose and to get the relation of test results, a number of squeal noise tests in the using dynamometer are performed for six different kinds of vehicles. The coupling of specific modes and the characteristics of friction materials are identified as the major factor of squeal by comparing the test results and the FE analysis. Noise index which is the representative value of brake squeal noise is estimated from mode couplings and characteristics of friction materials.
#Squeal Noise(스퀼 소음) #Complex eigenvalue analysis(복소 고유치 해석) #Disc In-plane mode(디스크 면내진동 모드) #Disc Out-of-plane mode(디스크 면외 진동 모드) #Noise Index(소음 지수) #Noise Index Estimation(스퀼 품질 예측 지수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유한요소 모델의 신뢰성
3. 스퀼 소음 지수 평가
4. 결론
References

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