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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
성덕환 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,488 - 1,494 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

하이브리드 차량용 동력분기 변속기에 관한 연구
성덕환 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

다단 변속기를 이용한 동력분기 설계에 관한 연구
성덕환 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

2006

하이브리드 자동차용 4축 동력분기구조 변속기 해석
성덕환 ,  김현수 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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A power split design using multi step transmission is proposed to match with engine down-sizing trend. The power split transmission transmits the power in two or more paths by planetary gear set, which can make transmission down-sizing to decrease power flow to each path by power split. Power split structure using one planetary gear set which called three shafts system is classified as input split and output split type according to the place of planetary gear set. In this paper, a power split transmission with four stepped automatic transmission and one planetary gear set is designed in input split structure. As a result of vehicle simulation for 3.3 liter passenger car, the fuel consumption is improved 5% in FTP75 driving cycle and 4% in combined driving cycle.
#Power split transmission(동력분기 변속기) #Power circulation(동력 순환) #Down-sizing(다운 사이징) #Input split(입력 분기) #Output split(출력 분기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력분기
3. 동력분기 변속기 설계
4. 성능해석 결과
5. 결론
References

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