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한국신재생에너지학회 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 한국신재생에너지학회 2006년도 추계학술대회
발행연도
2006.11
수록면
109 - 112 (4page)

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2007

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2006

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양호림 ,  김남욱 ,  조성태 외 2명 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2006.11 학술대회자료

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In the recent studies, various types of multi mode electric variable transmission for hybrid electric vehicle have been proposed. Multi mode electric variable transmission consists of two or more different type planetary gear hybrid powertrain system(PGHP), which can change its power flow type by means of clutches for improving transmission efficiencies. Generally the power flows can be classified into three different types such as Input split, output split nd compound split. In This paper, we present velocity and torque equations of the input-split powertrain and analyze its optimal Performances. There are six combinations of the input-split powertrain, each combination has various lever length. We find optimal planetary gear ratios for fuel economy and acceleration performance, and compare performances of each combination.
#Input-split #HEV(Hybrid Electric Vehicle) #FTP72 driving cycle #Fuel Economy #Acceleration performance #Lever length

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