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저자정보
김정민 (성균관대학교) 김용하 (성균관대학교) 강재영 (성균관대학교) 김성민 (성균관대학교) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,414 - 1,421 (8page)

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In this paper, power characteristics of the power split HEV for the input split, output split and compound split configurations are investigated. Using the lever analysis, state equations of each power split configuration is obtained and power characteristics such as torque and speed of two motor-generator(MG1, MG2) are obtained. It is found from the simulation results that the input split configuration can carry out electric vehicle mode and regenerative braking mode by the simple motor control, which is connected to the output shaft. The compound split configuration shows some advantages such as relatively smaller electric machine power during hybrid electric vehicle mode, which provides the reduced cost of the electric machines. From the power characteristics and transmission efficiency of each configuration depends on the speed ratio, proper combination of power split configuration considering the operating speed can provide the improved system efficiency with reduced electric machine cost. It is expected that the power characteristics of each power split configuration can be used in development of the power split HEV transmission system.
#Hybrid electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Power split hybrid(동력분기 하이브리드) #Planetary gear(유성기어) #Lever analysis(레버해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력분기방식 하이브리드 시스템의 속도-토크 관계식
3. 동력분기방식 하이브리드 시스템의 상태방정식을 이용한 특성 해석
4. 결론
References

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