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학술대회자료
저자정보
조수현 (연세대학교) 차성운 (연세대학교) 서정환 (연세대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,893 - 2,896 (4page)

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최근 자동차 분야에서 대두되고 있는 분야 중 하나가 경량화라고 할 수 있다. 자동차의 연비 향상과 온실가스 배출을 줄이는 친환경적 요구에 의해 경량화에 대한 연구가 많은 곳에서 진행 되고 있다. 특히 유리 섬유를 이용한 고분자 복합 재료의 경우 사출 성형을 통해 제조성이 뛰어나며, 우수한 강성과 충격 성능, 치수 안정성, 내열 특성 등을 가지고 있어서 금속 부품을 대체 할 뿐 아니라, 고분자의 사용과 무게는 줄이면서 강성은 유지되는 제품의 제조가 가능하다. 본 연구에서는 자동차용 Undercover를 제조하기 위해 배합시킨 PP/Glass Fiber 복합재료에서 유리 섬유의 비율을 다르게 했을 경우 그에 따른 물성의 변화에 주목했다. 특히 일반 사출 성형 공정이 아닌 압출/사출 동시 공법을 이용한 성형 공정을 통해 유리 섬유가 재료에 미치는 영향을 극대화 시켰다. 또한 실제 대형 자동차 제품을 성형 했을 경우와 같은 조건에서 시험 시편을 제작했다. 또한 평판 형태의 시편에서 필요한 시험 시편을 취출하는 과정에 있어서, 유리 섬유의 배향이나 유동을 고려해서 시편 취출 위치를 다르게 하면서 실험을 수행하였다. 결과적으로 이러한 실험을 통해 알아본 물성들은 현재 자동차 회사에서 제조하는 Undercover 등의 자동차 외장 부품에서 정량적 목표치를 확보하고자 하는 항목들로 정하였다.
#Automobile Parts (자동차 부품) #Polymer (고분자) #Polypropylene (폴리프로필렌) #Glass Fiber (유리 섬유) #Flexural Modulus (굴곡 탄성률) #Impact Strength (충격 강도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 분석
4. 결론
후기
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