지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.9
- 수록면
- 149 - 164 (16page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
Non-motorized forms of transportation modes include bicycling and walking, low-carbon green modes, have advantages over both reducing environmental damage and improving public health. The characteristics of bicycle use are very different from the characteristics of car and public transport use, with the former being influenced by factors such as the weather and the physical effort needed. Therefore the conventional knowledge on mode choice models is not sufficient for developing bicycle policies.
This paper investigate the determinants for influencing bicycle in order to underpin policies that encourage bicycling using Tobit regression model. The paper subdivides the determinants into four categories. First, we examine the relationship between the environment and the travel behavior: built environment. Second, we focus on the natural environment, including weather conditions and climate. Third, we consider determinants of composed of socioeconomic variables such as gender, income, vehicle ownership and household structure. Forth, we discuss a few of aspects related to institutional and cultural factors.
The main development of the model is described in detail. The results show that the type of bicycle infrastructure matters and potential bicycle users prefer separate bicycle lanes. Also, in contrast to motorized transport, cyclists consider rain to be most negative weather aspect. Lastly, the results show that not only the institutional will of local government to act but also perceived social norms are key factors affecting bicycle mode share.
This paper investigate the determinants for influencing bicycle in order to underpin policies that encourage bicycling using Tobit regression model. The paper subdivides the determinants into four categories. First, we examine the relationship between the environment and the travel behavior: built environment. Second, we focus on the natural environment, including weather conditions and climate. Third, we consider determinants of composed of socioeconomic variables such as gender, income, vehicle ownership and household structure. Forth, we discuss a few of aspects related to institutional and cultural factors.
The main development of the model is described in detail. The results show that the type of bicycle infrastructure matters and potential bicycle users prefer separate bicycle lanes. Also, in contrast to motorized transport, cyclists consider rain to be most negative weather aspect. Lastly, the results show that not only the institutional will of local government to act but also perceived social norms are key factors affecting bicycle mode share.
목차
Abstract
1. 서론
2. 선행연구 고찰
3. 분석방법과 자료
4. 분석결과
5. 결론
주
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
시민의 자전거 생활문화 공간
서울연구원 정책과제연구보고서
2009 .12
-
자전거관광활성화 중요속성에 따른 만족도 및 행동의도 연구
관광레저연구
2015 .01
-
자전거 이용 활성화 방안
경기논단
2001 .07
-
공공자전거 운영을 통한 도시 재생 : 창원시 공공자전거 시스템을 중심으로
서비스경영학회지
2014 .11
-
개인형 이동수단 이용 증가에 따른 자전거도로 개선방안
정책연구
2018 .07
-
자전거의 안전성 확보를 위한 정책방향 연구
도시행정학보
2001 .12
-
중소도시 자전거교통의 활성화 방안 : 안동시를 중심으로
도시행정학보
2002 .08
-
자전거에 대한 규제내용분석과 개정방향
규제연구
1999 .12
-
Nu Bicycle
한국관광레저학회 학술발표대회
2017 .12
-
자전거도로 투자 우선순위 평가방안 : 오산시 사례를 중심으로
GRI 연구논총
2011 .04
-
AMOEBA 기법을 응용한 서울시 자전거 네트워크의 클러스터 분석
한국도시지리학회지
2012 .01
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
DEA와 Tobit모형을 이용한 유치원의 효율성과 결정요인
모수원
산업경제연구
2011
.08
경기도 재가노인지원서비스센터의 효율성과 영향요인에 관한 연구
오민수
,
박푸름
,
최용민
외 1명
한국사회와 행정연구
2014
.05
사회서비스 제공기관의 사업운영 효율성 변화의 결정요인 분석 : 산모ㆍ신생아도우미지원사업을 중심으로
김윤수
,
김혜진
한국사회복지행정학
2013
.11
Tobit 모형을 이용한 지역축제 방문객의 지출 영향요인 : 두 지역 쌀 축제를 중심으로
백운일
한국콘텐츠학회논문지
2012
.09
은행산업의 효율성 및 결정요인에 관한 실증 분석 : Network DEA 모형과 Censored Tobit 모형을 이용하여
김희창
산업경제연구
2012
.02
최근 본 자료
댓글(0)
0