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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이석환 (한국기계연구원) 오승묵 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 강건용 (한국기계연구원) 최원학 (명지대학교) 차경옥 (명지대학교)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제12권 제3호
발행연도
2008.9
수록면
7 - 12 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (16)

2014

디젤-열분해유 유상액을 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 엔진성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  김호승 ,  김태영 외 2명 한국액체미립화학회지 2014.01 학술저널

2012

목질계 열분해유-바이오 디젤 유상액을 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 엔진성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 한국액체미립화학회지 2012.01 학술저널

2011

가솔린 및 LPG 연료를 사용하는 직접분사식 불꽃점화엔진에서 배출되는 극미세입자 배출 특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회논문집 2011.04 학술저널
적접분사식 LPG엔진에서 연료분사압력이 연소/배기특성에 미치는 영향 연구
이석환 ,  조준호 ,  오승묵 한국액체미립화학회지 2011.01 학술저널

2010

LPG/DTBP 혼합연료를 사용하는 압축착화 엔진의 부분부하 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 1명 한국자동차공학회논문집 2010.11 학술저널
가솔린 및 LPG 연료를 사용하는 직접분사식 불꽃점화엔진에서 배출되는 극미세입자 배출 특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  김홍석 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료
LPG/바이오디젤 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 1명 한국가스학회지 2010.02 학술저널

2009

LPG/DME 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤 엔진의 부분부하 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널
LPG/DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관에서 LPG 성분이 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이석환 ,  오승묵 ,  최 영 외 3명 한국자동차공학회논문집 2009.01 학술저널

2008

LPG/바이오디젤 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2008.11 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 3명 한국가스학회지 2008.09 학술저널
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국가스학회 학술대회논문집 2008.04 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관에서 LPG 성분이 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이석환 ,  오승묵 ,  최영 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회논문집 2008.03 학술저널

2007

LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 성능 및 배기특성
이석환 ,  오승묵 ,  강건용 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 DME가 함유된 LPG 연료를 불꽃 점화 기관에서 적용 가능 여부를 실험적으로 살펴보고 있다. LPG와 DME가 함유된 혼합연료로 엔진 구동시 엔진출력, 배출가스 특성, 연소안정성 등의 항목에 대한 실험을 1200~5200 rpm에서 수행하였다. 결과를 살펴보면 20% 내외의 범위에서 DME를 혼합하는 경우 안정된 연소성능을 얻을 수 있었으며 10%까지는 엔진 출력 저하가 거의 없다. 하지만 혼합율이 증가할수록 DME 연료는 LPG보다 에너지 밀도가 낮으므로 출력이 감소하고 제동연료소비율은 증가하는 현상을 보인다. LPG/DME 혼합연료는 향후 DME 시장을 넓혀 나가는 최선의 방법이 될 것이다.
#dimethyether #liquid petroleum gas #blended fuel #spark ignition #alternative fuel

목차

요약
Abstract
I. 서론
II. 실험장치 및 구성
III. 실험결과
VI. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Murayama, T., / 1982 / A Method to Improve the Solubility and Combustion Characteristics of Alcohol- Diesel Fuel Blends / SAE google schola 2. [학술지(정기간행물)] - An, S.G., / 2007 / Combustion and Exhaust Emission Characteristics of DME in a Common-rail Diesel Engi / Transaction of KSAE 15 (2) : 74 ~ 80 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Maroteaux, F., / 2001 / Performance and Exhaust Emissions of a Diesel Engine Running with DME / 2001 ICE Spring Technical Conference 1 : 73 ~ 81 google schola 4. [기타자료] - Kapus, P. / 1995 / Development of Fuel Injection Equipment and Combustion System for DI Diesels Operated on Dimethyl Ether / SAE google schola 5. [기타자료] - An, B.I. / 2004 / Effects of Injection Pressure of Combustion of a Heavy Duty Diesel Engine with Common Rail DME Fig. 8. Knock limit according to DME Injectio System / SAE google schola

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