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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.5
- 수록면
- 103 - 108 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (16)
2011
2010
2009
2008
LPG/바이오디젤 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환
,
오승묵
,
최영
외 2명
한국가스학회 학술대회논문집
2008.11
학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 직접분사식 디젤엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환
,
오승묵
,
최영
외 2명
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008.11
학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환
,
오승묵
,
최영
외 3명
한국가스학회지
2008.09
학술저널
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 연소특성 연구
이석환
,
오승묵
,
강건용
외 2명
한국가스학회 학술대회논문집
2008.04
학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관에서 LPG 성분이 엔진 성능 및 배기특성에 미치는 영향
이석환
,
오승묵
,
최영
외 3명
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008.04
학술대회자료
LPG-DME 혼합연료를 사용하는 전기점화 기관의 성능 및 배기특성에 관한 연구
이석환
,
오승묵
,
강건용
외 2명
한국자동차공학회논문집
2008.03
학술저널
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In this study, the numbers, sizes of particles from a single cylinder direct injection spark-ignition (DISI) engine fuelled with gasoline and LPG are examined over a wide range of engine operating conditions. Tests are conducted with various engine loads (2~10bar of IMEP) and fuel injection pressures (60, 90, and 120 bar) at the engine speed of 1,500 rpm. Particles are sampled directly from the exhaust pipe using rotating disk thermodiluter. The size distributions are measured using a scanning mobility particle sizer (SMPS) and the particle number concentrations are measured using a condensation particle counter (CPC). The total particle number concentration for LPG was lower by a factor of 100 compared to the results of gasoline emission due to the good vaporization characteristic of LPG. Test result presents that LPG for direct injection spark ignition engine help the particle emission level to reduce.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
Acknowledgement
References
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