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저자정보
이중혁 (강원대학교) 김석현 (강원대학교) 김정태 (홍익대학교) 김태민 (홍익대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2012년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2012.11
수록면
1,586 - 1,589 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2013

경량 바닥 적층재 차음성능
이중혁 ,  안용찬 ,  김석현 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료
고속철도 차량의 차음성능과 실내소음 해석
이중혁 기계메카트로닉스공학과 2013.01 학위논문

2012

통계적 에너지 해석법을 이용한 차세대 고속철도 차량의 실내 소음 해석
이중혁 ,  김석현 ,  김정태 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2012.11 학술대회자료
고속철도차량용 알루미늄 압출재의 차음성능에 대한 폼 충전효과
이중혁 ,  박인석 ,  김석현 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2012.04 학술대회자료

2011

차세대 고속철도 차량 측면 적층재의 차음성능
이중혁 ,  이호진 ,  박인석 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2011.10 학술대회자료
차세대 고속철도 차량 적층 구조의 차음성능
이중혁 ,  김석현 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the interior noise of the next generation high-speed train (HST) is analysed by using the statistical energy analysis (SEA) method. Exterior sound level data are used as input and for the sound transmission loss of each panel, intensity transmission loss is measured based on ASTM E2249-02. For the interior acoustic property, reverberation time of the passenger compartment is measured. Finally, interior noise level is measured in a running train at 350㎞/h in order to verify the validity of the simulation result.
#SEA(통계적 에너지 해석법) #High-speed train(고속철도 차량) #Interior noise(실내소음) #Intensity transmission loss(인텐시티 투과손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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이중혁 ,  안용찬 ,  김석현 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2014 .04
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