IDI 압축착화기관에서 바이오디젤유 및 함산소연료(EGBE) 적용에 의한 배기배출물 특성 연구

The purposes of improving air quality and diversifying energy resources have intensified research on verifying appropriate alternative fuels for internal combustion engines to solve serious environmental problems caused by the air pollution that is exhausted from various vehicles. In this study, the potential of biodiesel fuel and oxygenated fuel (ethylene glycol mono-n-butyl ether; EGBE) was investigated as an effective method of decreasing the smoke emission. The smoke emission of blending fuel (EGBE 0~20 vol-%) was reduced in comparison with diesel fuel and it was reduced approximately 64% at 2000 rpm, full load in the 20% of blending rate. But torque and brake specific energy consumption (BSEC) didn"t have no large differences. Also, the effects of exhaust gas recirculation (EGR) on the characteristics of NOx emission has been investigated. Consequently, it was found that simultaneous reduction of smoke and NOx was achieved with oxygenated fuel(10%) and cooled EGR rates (5~10%) in an IDI diesel engine.

#Indirect injection diesel engine(간접분사식 디젤기관) #Biodiesel fuel(바이오디젤유) #Oxygenated fuel(함산소연료) #EGBE(Ethylene glycol mono-n-butyl ether) #Exhaust gas recirculation(EGR #배기가스 재순환) #BSEC(brake specific energy consumption #제동에너지소비율) #Smoke(매연)

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