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김성민 (성균관대학교) 마차오 (성균관대학교) 지건 (성균관대학교) 변성곤 (성균관대학교) 김정민 (성균관대학교) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
599 - 604 (6page)

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In this paper, motor torque distribution algorithm is proposed for an in-wheel electric vehicle, which adopts one in-line motor at front wheel and two in-wheel motors at rear wheel. A motor torque distribution map is constructed which enables the motor operation on efficient region corresponding to the driver"s demand and vehicle velocity. In addition, fuel economy of the motor torque distribution algorithm is investigated for various reduction gear ratios. It is found that the motor torque distribution algorithm provides improved fuel economy and reduction gear ratio should be selected by considering the motor and reduction gear efficiency.
#In-wheel vehicle(인휠자동차) #Co-simulation #Power distribution(동력분배) #Gear ratio(기어 비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 인휠자동차의 시뮬레이터 개발
3. 동력분배
4. 시뮬레이션
5. 결론
Acknowledgement
References

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