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저자정보
이강원 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 김영우 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 이종일 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 오승규 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 노지훈 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 김형수 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 김인동 (지엠대우 오토앤 테크놀로지) 장진희 (지엠대우 오토앤 테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
690 - 695 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

Active Roll Control Stabilizer Bar를 적용한 차량의 동적 성능평가
이강원 ,  김영우 ,  이종일 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

차량의 동적 성능 향상을 위한 Active Roll Control Stabilizer Bar와 Continuous Damping Control의 통합 제어에 대한 연구 Part Ⅱ
이강원 ,  이종일 ,  김영우 외 5명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

2008

차량 동역학 성능 개선을 위한 Active Roll Control Stabilizer Bar와 Continuous Damping Control으| 통합 제어에 대한 연구
이강원 ,  김영우 ,  장진희 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Generally speaking, the vehicle dynamics performance is mainly governed by some trade-off relations. Especially, ride and handling performance should be handled based on this consideration. In case of the driving straight, the driver wants a smooth ride without left hand side and right hand side connection. Otherwise, when the car is in cornering, the vehicle has to have acceptable body roll with respect to the lateral acceleration. For the case, roll stiffness acts as vehicle parameters and could be a control factor for each case, if necessary. In this paper, we studied the vehicle level performance with passive stabilizer bar, and then we showed a proposal of ARC system control strategies. The strategies for Active Roll Control Stabilizer Bar System Control had developed with a reliable simulation environment for design and Benchmarking vehicle test. This research arranged the ARC functionality and performance limits using by vehicle dynamic simulation environment and Benchmarking vehicle test. And we had executed the vehicle test which is built-in proto-ARC system. The proto-ARC system had been applied on target SUV vehicle. This experimental data from the vehicle would be brought into series production prove the performance of the ARC system. Finally, we would like to show the improvement of vehicle dynamics properties using Active Roll Control Stabilizer Bar system.
#ARC(Active Roll Control Stabilizer Bar System) #Vehicle Body Roll #Roll Gradient #Total Lateral Load Transfer Distribution

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. Active Roll Control Stabilizer Bar 적용 차량의 동역학적 성능 사양도출
3. Active Roll Control Stabilizer Bar 적용 차량의 시험 평가
4. Active Roll Control Stabilizer Bar 적용 차량의 시험 평가 결과
5. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDMENTS
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