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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
문성진 (V-ENS) 김수곤 (V-ENS) 박우선 (V-ENS)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,490 - 1,493 (4page)

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In this study, an optimization method of damping sheet treatment was developed to reduce the structure-borne noise below 500 [Hz]. As a method to optimize the damping sheet treatment, both the velocity distribution and the sum of strain energy distribution on panels are investigated and used to determine where the damping sheet is patched. The optimization procedure was proposed to find the optimum damping treatment developed in this paper consists of panel contribution analysis, the velocity distribution and the sum of strain energy distribution on panels. As a result of this study, either not only both the design weight and the cost of damping material have reduced, but also the structure-borne noise has improved.
#Structure-Borne Noise(구조기인소음) #Damping Sheet(제진재) #Velocity Distribution(속도분포) #Sum of Strain Energy distribution(변형에너지 합산 분포도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량실내소음 판넬 면적의 기여도분석법
3. 제진재 위치 최적화 기법
4. 결론
References

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