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저자정보
정종렬 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 신창우 (서울대학교) 임원식 (서울산업대학교) 박영일 (서울산업대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,713 - 1,717 (5page)

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These days, many restrictions about the vehicle emission gases especially CO2 are increasing because of global warming. Simultaneously studies about hybrid electric vehicle (HEV) are increasing. In this situation, hybridization for heavyduty system vehicle such as bus or truck can be a realistic solution. Heavy-duty vehicles’ driving cycle is more predictable than the other vehicles. It is easier developing control strategies for Heavy-duty vehicles than the others. As making a hybrid system, size of battery is important factor because of its expensive cost. In this paper, battery sizing of a heavy-duty system will be suggested using optimal control method. By using this method, it will be possible to choose safe and effective size of battery.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 자동차) #Heavy-Duty Vehicle(상용 차량) #Dynamic Programming(동적 최적화) #Component Sizing(용량 설계) #Battery Capacity(배터리 용량)

목차

Abstract
1. 서론
2. 최적화 기법을 이용한 용량 선정
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
References

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