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저자정보
조성우 (서울대학교) 정대봉 (서울대학교) 유성은 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,723 - 1,728 (6page)

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This research focuses on the effects engine operating efficiency between battery SoC level in mild type hybrid electric vehicle. Although Hybrid electric power train system has been highlighted with potentials in low fuel consumption and exhaust gas emission, it is not easy matter to actualize these strengths. Hybrid electric power train system includes both engine system and electric system, so it is inevitable thing to optimize two different kinds of systems for ideal results. In this research, chassis driving test was conducted in different initial battery SoC condition. Based on experimental data, relation between engine efficiency and battery SoC was analyzed.
#Hybrid(하이브리드) #Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기 자동차) #HEV #Parallel Hybrid(병렬형 하이브리드) #Battery(배터리) #State of Charge(배터리 잔존량)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV차량 내 에너지 전달량 계산
3. 실험장치 및 방법
4. 에너지 흐름 분석
4. 결론
References

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