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저자정보
엄범규 (서울과학기술대학교) 김성종 (국토교통과학기술진흥원) 이승일 (한국교통대학교) 이희성 (서울과학기술대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제6호
발행연도
2013.6
수록면
723 - 730 (8page)

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기존선에서의 속도향상을 저해하는 요인은 매우 다양하지만, 그 중 분기기 통과속도 제한규정을 가장 대표적 사례로 손꼽히고 있다. 현재, 기존선 분기기의 직선측 최고 통과속도는 일반 선로의 차량 최고 주행속도에 비하여 낮은 속도로 제한되어 운행하고 있으며 분기기내에서 주행속도를 제한하는 것은 분기기 통과 시 철도차량의 주행안전성을 확보하는데 목적을 두고 있다. 본 연구에서는 대구도시철 도공사의 분기기 가드레일에 대한 형상 변경사례를 기반으로 하여, 분기기에서의 차륜/레일 형상에 따른 기하학적 관계식을 이론적으로 검토하였으며, 개발한 VI-Rail 분기기 해석기법을 통하여 F10/F12 분기기에서의 가드레일 길이 변화에 따른 주행안전성 해석을 수행하여 그에 따른 영향을 살펴보았다.
#Turnout(분기기) #Guard Rail(가드레일) #Running Safety(주행안전성) #Derailment Coefficient (탈선계수)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 분기기에서의 차륜/레일 인터페이스
3. 주행안전성 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Korea Railroad Research Institute / 2009 / Development of Test and Evaluation Techniques for Derailment and the Improvement of Safety Performances google schola 2. [학술대회논문] - Chung, W. J / 2000 / Study on the Dynamic Characteristics of Rolling Stocks Passing on the High Speed Turnout System / Symposium Spring of the Korean Society for Railway : 226 ~ 233 dbpia 3. [학술대회논문] - Han, H. S / 2006 / Analysis of Wheel/Rail Contact Characteristics on a Turnout / Autumn Conference of the Korean Society for Railway : 14 ~ 19 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 김성종 / 2011 / F10/F12 분기기에서의 단면 형상별 주행안전성 연구 / 대한기계학회논문집 A 35 (6) : 591 ~ 598 dbpia 6. [학술대회논문] - Lee, J. H / 2000 / A geometrical review on the wear of rail and KTX wheel / Autumn Conference of The Korean Society for Railway google schola

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