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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
신승협 (두산인프라코어) 한영덕 (두산인프라코어) 심의준 (두산인프라코어) 김득상 (두산인프라코어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제3호
발행연도
2014.4
수록면
81 - 89 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

연료소비율 개선을 위한 고압/저압 배기재순환 시스템 구축 및 저온연소 엔진의 운전전략 수립
신승협 ,  한영덕 ,  심의준 외 1명 한국자동차공학회논문집 2014.04 학술저널

2013

연료소비율 개선을 위한 고압/저압 배기재순환 시스템 구축 및 저온연소 엔진의 운전전략 수립
신승협 ,  한영덕 ,  심의준 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This study researched on the effect of HP/LP-EGR system to improve fuel consumption of Low Temperature Combustion Engine. Firstly, low temperature combustion engine with HP/LP-EGR system was established using 6.0L wastegate turbocharger HDDI engine. And suppliable EGR rate of the engine was proven to be enough to realize stable low temperature combustion. Then, optimum operating strategy was founded to develop fuel consumption of the engine. Control parameters were HP/LP-EGR valve and IPCV(Intake Pressure Control Valve) duty. Experiments method was that characteristics of the engine were measured and analyzed according to HP/LP-EGR strategies while EGR rate was fixed. Operating range for the strategy were divided into three parts, low load for low temperature combustion, high load for conventional diesel combustion, and transient condition.
Finally, with the above strategy of this study, BSFC of the engine was improved about 2% compared to the base engine, and emission level, NOx and PM, met Tier4Final emission regulation.
#DI engine(직접분사 엔진) #HP-EGR(고압 배기재순환) #LP-EGR(저압 배기재순환) #Low temperature combustion(저온연소) #Turbocharger(터보차저) #Exhaust pressure(배기압력) #Intake pressure(흡기압력) #BSFC(제동연료소비율) #PMEP(펌핑손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
K. Nam / 2011 / Improvement of Fuel Economy and Transient Control in a Passenger Diesel Engine Using LP(Low Pressure)-EGR google schola N. Horibe / 2009 / Relations among NOx, Pressure Rise Rate, HC and CO in LTC Operation of a Diesel Engine google schola 왕태중 / 2011 / 상용 디젤엔진의 저압 순환 EGR 추가에 대한 성능 평가 / 한국자동차공학회 논문집 19(2):105~110 dbpia M. Kobayashi / 2011 / Effective BSFC and NOx Reduction on Super Clean Diesel Heavy Duty Diesel Engine by High Boosting and High EGR Rate google schola A. Maiboom / 2009 / Experimental Study on an LP EGR System on an Automotive Diesel Engine Compared to HP EGR with Respect to PM and NOx Emissions and Specific Fuel Consumption google schola

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