대형디젤엔진의 저온연소 시스템 최적화에 관한 연구

한영덕; 심의준; 신승협; 김득상

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자료유형: 학술저널

저자정보: 한영덕 (두산인프라코어) 심의준 (두산인프라코어) 신승협 (두산인프라코어) 김득상 (두산인프라코어)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제23권 제2호

발행연도: 2015.3

수록면: 178 - 184 (7page)

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According to the regulation on the environment and fuel efficiency is becoming strict, many experiments are conducted to improve efficiency and emission in internal combustion engines. LTC (Low temperature combustion) technology is a promised solution for low emissions but there are a few barriers for the commercial engine. This paper includes optimization that applies LTC method to heavy duty diesel engine. Adequate LTC was applied to low and middle load as adaptability in heavy duty diesel engine, and optimization focused on reduction of fuel consumption was proceeded at high load. Through this research, strategy for practical use of LTC was selected, and fuel consumption has improved on the condition that satisfies the emission regulation at systematic viewpoint.

#Heavy duty diesel engine(대형디젤엔진) #HP-EGR(High Pressure loop EGR #고압 배기재순환) #LP-EGR(Low Pressure loop EGR #저압 배기재순환) #VGT Turbocharger (Variable Geometry Turbine Turbocharger #가변 터빈 터보차져) #LTC(Low Temperature Combustion #저온연소)

참고문헌 (10)

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1. [보고서] - T. Kamimoto / 1998 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines

2. [학술지(정기간행물)] - 심의준 / 2014 / 건설기계용 저온연소 엔진시스템 개발 / 한국자동차공학회 논문집 22 (6) : 83 ~ 88

3. [학술대회논문] - D. Jung / 2010 / A Study on the Correction Method for Appling LP EGR in Passenger Diesel Engine / KSAE Annual Conference Proceedings : 342 ~ 350

4. [보고서] - C. Noehre / 2006 / Characterization of Partially Premixed Combustion

5. [학술대회논문] - G. Lim / 2010 / Combustion and Emission Characteristics according to the Boost Pressure in Diesel Engine Equipped with LP EGR / KSAE Annual Conference Proceedings : 376 ~ 382

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