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박주열 (샬롬엔지니어링) 김효상 (샬롬엔지니어링) 진병삼 (대구도시철도공사) 박재완 (대구도시철도공사) 김봉택 (샬롬엔지니어링) 이준환 (샬롬엔지니어링)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제3권 제2호
발행연도
2015.6
수록면
353 - 356 (4page)

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On-Board Signaling equipment for the rail car is similar as a nerve network of human body which needs high reliability and stability. Daegu metro line 1 was opened to the public on July 1997 and it is providing reliable and stable large-scale transportation for the Daegu citizens up to the present. But, for 18 years of long operation, equipments are being obsolete and it is now facing several problems on maintaining and repairing the product because spare parts of the equipments are no longer manufactured. Specially, ATP/ATO train signaling equipments of Daegu metro line 1 needs to have continuous support and functional upgrade because of relatively long runtime and unstable running environment which is different from ground signaling equipment. In this paper we have improved the difficulties of analysing and preventing recurrence of malfunction on the ordinary train signaling equipment which is unable to save and view the processing information data because limitations of circuit organization and usage of supplier"s hardware & software
#ATP #ATO #ATC

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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