철도용 터널형 방음벽 개발연구 : 음향 루우버 :음향 루우버

김태민; 김정태; 박광현; 김현무

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저자정보: 김태민 (홍익대학교) 김정태 (홍익대학교) 박광현 (한국대학교) 김현무 (한국대학교)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회

발행연도: 2015.10

수록면: 1,498 - 1,503 (6page)

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2015

철도용 터널형 방음벽 개발연구 : 설계 방향

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철도용 터널형 방음벽 개발연구 : 음향 루우버

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본 연구에서는 철도 교량 위를 주행하는 철도 소음에 의한 고층 공동주택 거주민들의 철도 소음 피해를 최소화할 뿐 아니라, 방음시설에 미치는 풍하중 및 자중을 동시에 감소시키는 방안으로 터널형 방음벽의 벽면부 개방을 검토하였다. 광음향기법, 전산 유체역학 및 구조 역학을 이용하여 방음 효과, 유동 효과 및 구조 경량화가 고려된 터널형 방음벽 설계 및 효과를 예측하였다. 해석결과, 터널형 방음벽의 벽면부를 부분 개방하여 경량화 및 풍하중 감소 효과를 얻을 수 있었으며, 방음시설의 풍하중은 최대 30 % 감소되었다. 부분개방으로 인해 철도소음의 피해가 특정 높이에서 증가하기 때문에 이를 보완하기 위하여 개방된 부분에 소음기 형태의 음향 루우버 설치를 검토하였다. 음향 루우버의 경우 기존 방음재료의 차음성능과 유사한 성능이 존재하도록 개공율에 따른 유동 해석과 차음성능 해석을 수행하였다. 개공율 30~40 % 개방 시, 차음성능 10 ㏈를 만족하며 풍하중이 약 25 % 저감되는 것으로 분석되었다. 결과적으로 터널형 방음벽의 벽면부 개방과 음향 루우버 설치는 경량화 및 풍하중에는 긍정적인 효과를 보여주며, 부분 개방과 함께 적절한 방음 재료와 방음설계가 동시에 적용될 경우, 거주민들이 요구하는 5~10 ㏈ 수준의 소음저감 효과가 나타나는 것으로 분석되었다.

#Noise Protection Roof #Noise Barrier #Railway Noise #Acoustic Louver #Noise Propagation #Ray Tracing Method #터널형 방음벽 #방음벽 #철도소음 #음향 루우버 #소음전파 #광음향기법

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